关于东风越野车二手车的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助。

对消费者而言，买车会参考不少因素
，除了颜值、空间 、配置和动力等产品力因素外，还有一个因素指标要必须面对 ，那就是保值率 。

据了解
，该报告是基于车e估车辆全量数据和全国工商联汽车经销商商会市场全量数据结合分析，并由全国工商联汽车经销商协会指导下形成的数据 ，该数据真实反映了国内市场上的汽车保值率。那我们来看看各级别的车辆保值率吧
。

最保值的小型车：本田飞度

飞度作为最畅销的小型车
，第一年保值率达到了惊人的93.46%，第三年保值率也达到了82.63% ，如此高的保值率也让其成为最保值的小型车。它作为本田旗下一款两厢车
，成为很多家庭的代步车，出色的可靠性和操控性 ，也让其成为最畅销的小型车 。第三代飞度焕新后
，不管是车长还是轴距都提升了不少，空间方面超出了同级
。

作为一款典型的本田系车型 ，它的最低油耗达到了5.3L，出色的动力表现却有更低的油耗
，经济耐造，甚至不少人拿来改装 ，比如汽车之家赛车队AHRT的比赛用车就是使用GK5改装而来的。它出色的保值率也让其在二手车市场上很受欢迎 。

最保值的紧凑型轿车：本田思域

在紧凑型轿车方面
，有着神车之称的思域，91.50%的第一年保值率 ，79.63%的三年保值率让其力压卡罗拉、轩逸
、雷凌和朗逸等车型
，成为保值率最高的紧凑型轿车
。虽然卡罗拉一直以保值率和可靠性著称，其销量也经常在轿车销量榜前五。但随着思域在国内热销 ，尤其是全新思域的上市
，让其在设计等多方面都压过卡罗拉一头，虽然销量上和卡罗拉还有一定差距 ，但保值率方面
，思域却有一定优势 。卡罗拉相较于思域来说，它的优势就是省油、驾驶感不错 ，几乎不出故障
。

最保值的中级车：丰田凯美瑞

保值率最高的中级车则被丰田凯美瑞夺得，第一年保值率87.75%
，第三年保值率也达到了74.73%，这样的保值率也让其力压同级的雅阁。在中型车保值率榜单中 ，雅阁 、奔驰C级
、宝马3系和天籁也都表现不错 。但相比而言
，凯美瑞才是最大赢家，不管是燃油版还是混动版 ，它的保值率都超出同级别对手一大截
。作为中级车的销量冠军
，凯美瑞的表现一直都不错，它同样具备了丰田系车型的高可靠性、低油耗等特点 ，也让其成为中级车里最炙手可热的选手。

最保值的中大型轿车：丰田皇冠

在中大型车级别方面
，保值率高的车型几乎被一线和二线豪华品牌垄断，比如奔驰E级 、宝马5系及奥迪A6L ，还有二线品牌的凯迪拉克CT6及沃尔沃S90等车型
，因为在中大型车市，豪华品牌才是市场上最认可的 。但2020年度最保值的中大型轿车还是被销量并不高的丰田皇冠夺得 ，它第一年保值率达到了86.43%，第三年则有71.10%的保值率。要知道皇冠也曾是豪华的代名词
，在国内市场上，皇冠一度和BBA同级别车型叫板 ，出色的可靠性
、耐用性和后驱车的属性
，让皇冠成为很多人的情怀之选
。

最保值的小型SUV：本田XR-V

合资品牌小型SUV中，销量冠军本田XR-V成为保值率最高的车型 ，它第一年保值率达到了88.30%
，第三年也有72.25%的保值率，这样的表现 ，也让其力压姊妹车型缤智以及丰田双车战略下的C-HR及奕泽IZOA
，成为二手车市场上交易最高的车型。自推出市场后，6年时间本田XR-V已经有超过80万辆的市场表现 ，从市场反馈上也能看出这款车的受欢迎程度 。

最保值的紧凑型SUV：本田CR-V

最保值的紧凑合资SUV依然是日系车
，它就是来自东风本田的CR-V
。CR-V第一年保值率为87.5%，第三年达到了74.77% ，由于出色的保值率，CR-V还曾多次成为最容易被盗车型
，其保险费用都比一般车辆要高出一截，这么多年来 ，CR-V一直是合资SUV的冠军有力争夺者。虽然途观偶有夺冠经历
，但CR-V长期稳定的市场表现，是其他对手所不敌的 ，足以证明这款车的受欢迎程度 。作为竞争最激烈的市场之一
，紧凑型SUV一直是各厂商的必争之地，在紧凑型SUV保值率方面 ，除了CR-V
，日系的RAV4也有不错的表现
。另外豪华品牌的奔驰GLA及奥迪Q3也有不错的表现。

最保值的中型SUV：丰田汉兰达

第一年保值率达到92.12%，第三年还有80.44%的保值率 ，它就是中型SUV市场上的汉兰达
，也是最保值的中型SUV 。对于汉兰达，很多人并不陌生 ，一提到中型SUV，很多人必定会想到汉兰达
。哪个厂商推出中型SUV
，都会把汉兰达视为标杆和对手。在过去的一年里，汉兰达再次夺得中型SUV市场冠军 。自2009年进入国内市场后 ，其市场表现一直是统治级别的
。

除了高大威猛的外表和出色的空间表现
，其出色的动力性和扎实的底盘也是其优势之一，另外汉兰达还是一款开不坏的SUV ，很少有人买了汉兰达之后
，会出现车子出毛病的现象。它虽然在很多方面不是最出色的，但综合各方面来看 ，它的综合表现力却无人能及 。在新车的终端市场上
，汉兰达还一度出现加价提车的情况。在二手车市场上，它也是最炙手可热的中型SUV车型 ，其二手车市场价格还有超过新车的情况
，足以证明这款车的火爆
。

最保值的中大型SUV：丰田普拉多

普拉多也就是国内俗称的霸道，作为丰田品牌最经典的车型 ，普拉多以出色的越野能力和高可靠性而著称。其在中大型SUV市场上的表现，也是有目共睹 。其第一年保值率达到了惊人的93.69%
，这甚至超过了汉兰达和飞度等车型，第三年保值率都达到了83.94%
。近年来 ，由于排放原因在国内停产
，让普拉多的保值率更一路攀升。在最近两年的二手车市场上，普拉多的成交额中显示 ，很多车况好的车子
，甚至买来开了两年后，其二手车价格还能卖个新车价 ，这样的车型我想在其他车型上肯定看不到 。出色的可靠性、耐用抗造性和出色的越野性能
，让普拉多成为同级别的标杆车型，除了普拉多之外 ，丰田兰德酷路泽的保值率也算不错
。

最保值的新能源车（纯电动）：特斯拉Model3

我们都知道
，新能源车就是赔钱货，一旦买到手 ，肯定会血亏。虽然它是清洁能源的重要方向，这几年在国内市场上也是不断壮大
，但在保值率方面，电动车市场上的所有产品却相当拉胯 。不过有一个品牌除外 ，它就是特斯拉
，虽然其保值率没法和燃油车相比，但在电动车保值率方面 ，特斯拉还是一家独大
。比如在国内市场上的畅销车Model 3
，其保值率就名列第一，其第一年保值率为76.31% ，第三年保值率为58.25%
，虽然很低，但在新能源市场上 ，它的表现已经非常难得了。

最保值的新能源车（混动）：雷克萨斯ES

刚刚我们说到的是新能源市场上的纯电动车型
，而在混动车型上，保值率就相对较高了 。以新能源混动市场上保值率最高的雷克萨斯ES为例 ，它第一年保值率达到了86.55%，第三年保值率也有71.67%
，其表现甚至高于很多传统燃油车
。作为最畅销的混动车型之一，雷克萨斯ES的保值率也同样高居榜首。

作为丰田的高端品牌 ，雷克萨斯旗下的车型都有不错的市场表现
，它也是国内二线豪华品牌的领跑者 。外观方面，雷克萨斯ES时尚动感 ，在内饰方面也相当豪华 、舒适。雷克萨斯有开不坏的说法
，很少有听到对雷克萨斯的投诉
。另外雷克萨斯在国内也是加价提车的代表品牌，丰田还一度因为雷克萨斯加价卖车而遭受巨额罚款 ，也说明了这个品牌在国内市场上的火爆。

最保值的MPV：本田奥德赛

合资品牌MPV品类中
，最保值的三款车分别是奥德赛
、艾力绅和别克GL8 。尤其是奥德赛，它第一年保值率达到了87.43% ，第三年保值率也有75.86%
，同门的艾力绅保值率和其很接近
。奥德赛和艾力绅虽然在保值率方面压过别克GL8一头，但在市场表现方面 ，却远不及别克GL8。

笔者近期在二手车市场上发现，一辆开了2-3年
，公里数在5-8万公里的奥德赛、艾力绅和别克GL8，其保值率超高 。不过不可否认 ，别克GL8由于出色的市场表现
，在二手车市场上也是出镜率最高的MPV车型
。

以上就是各级别汽车的保值率最高的车型，如果你买车 ，你会考虑保值率吗？欢迎在文章下方评论区留言
，和我们互动交流。

自从汽车市场进入寒冬之后，大部分车企都出现了不同程度的下滑 ，甚至个别企业还存在经营困难的情况 。只有那些竞争力强大的热门车型未受到影响
，即便是在二手车市场中依旧供不应求
。它们可能不是同级中保值率最高的，但却是二手车市场中最受欢迎的车型。如果放在新车堆里 ，它们就好比那些加价车!

丰田普拉多

丰田越野车的可靠性和耐用性已经到了令人发指的地步
，这也是为何我国环境恶劣的高原地区，丰田越野车随处可见 。普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一 ，曾经以"霸道"命名，在越野圈创下了一个又一个的传奇
。相比竞争对手普拉多的内饰不够豪华 、高科技配置也非常一般
，但是其稳定性，在硬派越野车中几乎是无出其右。如果一定要给普拉多找出个对手的话 ，那只有自家的兰德酷路泽有这个实力 。

丰田汉兰达

上一代丰田汉兰达引入中国市场之后
，凭借着宽大的空间和舒适的乘坐感受，迅速成为了同级中的标杆。其实上一代汉兰达无论是配置
、动力还是用料上的表现都不尽人意 ，但是其极为耐操的品质和舒适的驾乘感受
，让它成为了二手车市场中的宠儿
。同时也为现款车型的加价也打下了基础。如今，基于TNGA平台上打造的全新一代汉兰达已经在海外上市 ，国内的老款车型却依旧热销 。

奥迪A6L

因为奥迪A6L巨幅的终端优惠
，导致了它的二手车保值率并不可观，毕竟保值率是通过"用户卖车价÷厂商指导价"的方式计算
。奥迪A6L作为国内公务用车的典范 ，其"官车"形象已经深入人心
，尽管奥迪不断的在向年轻化靠拢，希望打开年轻人的市场 ，但结果并不尽人意。正是因为奥迪A6L的商务属性，再加上庞大的保有量
，黑色的奥迪A6L在二手车市场中非常受欢迎 。

丰田锐志

丰田锐志凭借六缸发动机的平顺表现和变速箱的完美匹配，提供了非常舒适的驾乘感受
。此外 ，前置后驱和前双叉臂后多连杆的悬挂结构
，使它拥有着浓厚的运动基因，因此斩获了大批粉丝。但是在更为严格的排放标准下 ，丰田锐志也难逃停产的命运
，从此丰田再无锐志 。自2017年国产车型停产之后，海外版丰田锐志也于2019年12月25日正式停产
。如此一来 ，锐志在二手车市场变成了当之无愧的紧俏产品。

本田思铂睿

2009年东风本田引入了首款中型轿车--思铂睿
，因为是与讴歌TSX只有一标之差，所以思铂睿天生自带运动基因 ，空间方面自然也就无法和雅阁相提并论
，新车销量异常惨淡 。但是在二手车市场，思铂睿因为保有量较少 ，再加上运动轿车的情怀成分，价格比同等车况的雅阁高出了一大截
。不得不提的是
，因为思铂睿是一款运动型轿车，导致这款车的车况大都比较糟糕 ，喷金喷漆都是家常便饭。如果车身大部分原漆的话
，那价格就更加离谱了 。

本田思域

尽管前两代思域在国内的市场表现一直不温不火，但这丝毫没有影响到它在二手车市场大放异彩。如果是一款是拥有2.4L自吸发动机加6速手动变速箱 ，这样硬核的动力系统的思域Si
，那简直就是"理财产品"
。除了车辆本身的可玩性非常高之外，其稀有性（因为销量太差 ，草草收场）以及对大排量吸气发动机的情怀
，令思域Si的保值率非常惊人。2015年的二手车价格最低的也在16万以上，还有极个别的车主卖出了23.8万的情怀价 ，当年的新车都没有这样的待遇 。

本田飞度

本田飞度高达70%以上的三年的保值率
，给人一种『这价格还不如买新车』的错觉，这让那些竞争对手情何以堪?用丧心病狂来形容毫不为过
。对于家庭用户而言 ，本田飞度灵活多变的车内空间，出色的燃油经济性和可靠的口碑
，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力 ，令它拥有了叫板钢炮的能力 。飞度可以说是谈情怀有情怀
，谈性能有性能
。

新车和二手车最大的不同就是，在选购新车的时候更在意品牌、配置和造型设计 ，但是在二手车市场
，消费者更看重可靠性和耐用度。以上的这几款车型，除了奥迪A6L是因为无可复制的商务属性之外 ，其余的都是采用自吸动力的日系产品 。要想知道哪款车的质量更可靠
，转一圈二手车市场就能找到答案
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文已完

对消费者而言 ，买车会参考不少因素
，除了颜值 、空间、配置和动力等产品力因素外，还有一个因素指标要必须面对 ，那就是保值率 。

据了解，该报告是基于车e估车辆全量数据和全国工商联汽车经销商商会市场全量数据结合分析
，并由全国工商联汽车经销商协会指导下形成的数据，该数据真实反映了国内市场上的汽车保值率
。那我们来看看各级别的车辆保值率吧。

最保值的小型车：本田飞度

飞度作为最畅销的小型车 ，第一年保值率达到了惊人的93.46%
，第三年保值率也达到了82.63%，如此高的保值率也让其成为最保值的小型车 。它作为本田旗下一款两厢车 ，成为很多家庭的代步车
，出色的可靠性和操控性，也让其成为最畅销的小型车。第三代飞度焕新后 ，不管是车长还是轴距都提升了不少
，空间方面超出了同级
。

作为一款典型的本田系车型，它的最低油耗达到了5.3L ，出色的动力表现却有更低的油耗
，经济耐造，甚至不少人拿来改装 ，比如汽车之家赛车队AHRT的比赛用车就是使用GK5改装而来的。它出色的保值率也让其在二手车市场上很受欢迎 。

最保值的紧凑型轿车：本田思域

在紧凑型轿车方面，有着神车之称的思域
，91.50%的第一年保值率，79.63%的三年保值率让其力压卡罗拉
、轩逸、雷凌和朗逸等车型 ，成为保值率最高的紧凑型轿车
。虽然卡罗拉一直以保值率和可靠性著称
，其销量也经常在轿车销量榜前五。但随着思域在国内热销，尤其是全新思域的上市 ，让其在设计等多方面都压过卡罗拉一头
，虽然销量上和卡罗拉还有一定差距，但保值率方面 ，思域却有一定优势 。卡罗拉相较于思域来说
，它的优势就是省油 、驾驶感不错，几乎不出故障
。

最保值的中级车：丰田凯美瑞

保值率最高的中级车则被丰田凯美瑞夺得 ，第一年保值率87.75%
，第三年保值率也达到了74.73%，这样的保值率也让其力压同级的雅阁。在中型车保值率榜单中 ，雅阁
、奔驰C级、宝马3系和天籁也都表现不错 。但相比而言，凯美瑞才是最大赢家
，不管是燃油版还是混动版，它的保值率都超出同级别对手一大截
。作为中级车的销量冠军 ，凯美瑞的表现一直都不错
，它同样具备了丰田系车型的高可靠性 、低油耗等特点，也让其成为中级车里最炙手可热的选手。

最保值的中大型轿车：丰田皇冠

在中大型车级别方面 ，保值率高的车型几乎被一线和二线豪华品牌垄断
，比如奔驰E级
、宝马5系及奥迪A6L，还有二线品牌的凯迪拉克CT6及沃尔沃S90等车型 ，因为在中大型车市
，豪华品牌才是市场上最认可的 。但2020年度最保值的中大型轿车还是被销量并不高的丰田皇冠夺得，它第一年保值率达到了86.43% ，第三年则有71.10%的保值率
。要知道皇冠也曾是豪华的代名词
，在国内市场上，皇冠一度和BBA同级别车型叫板 ，出色的可靠性、耐用性和后驱车的属性，让皇冠成为很多人的情怀之选。

最保值的小型SUV：本田XR-V

合资品牌小型SUV中
，销量冠军本田XR-V成为保值率最高的车型，它第一年保值率达到了88.30% ，第三年也有72.25%的保值率
，这样的表现，也让其力压姊妹车型缤智以及丰田双车战略下的C-HR及奕泽IZOA ，成为二手车市场上交易最高的车型 。自推出市场后
，6年时间本田XR-V已经有超过80万辆的市场表现，从市场反馈上也能看出这款车的受欢迎程度。

最保值的紧凑型SUV：本田CR-V

最保值的紧凑合资SUV依然是日系车 ，它就是来自东风本田的CR-V
。CR-V第一年保值率为87.5%
，第三年达到了74.77%，由于出色的保值率 ，CR-V还曾多次成为最容易被盗车型
，其保险费用都比一般车辆要高出一截，这么多年来 ，CR-V一直是合资SUV的冠军有力争夺者。虽然途观偶有夺冠经历，但CR-V长期稳定的市场表现
，是其他对手所不敌的，足以证明这款车的受欢迎程度 。作为竞争最激烈的市场之一 ，紧凑型SUV一直是各厂商的必争之地
，在紧凑型SUV保值率方面，除了CR-V ，日系的RAV4也有不错的表现
。另外豪华品牌的奔驰GLA及奥迪Q3也有不错的表现。

最保值的中型SUV：丰田汉兰达

第一年保值率达到92.12%
，第三年还有80.44%的保值率，它就是中型SUV市场上的汉兰达 ，也是最保值的中型SUV 。对于汉兰达
，很多人并不陌生，一提到中型SUV ，很多人必定会想到汉兰达
。哪个厂商推出中型SUV
，都会把汉兰达视为标杆和对手。在过去的一年里，汉兰达再次夺得中型SUV市场冠军 。自2009年进入国内市场后 ，其市场表现一直是统治级别的
。

除了高大威猛的外表和出色的空间表现，其出色的动力性和扎实的底盘也是其优势之一
，另外汉兰达还是一款开不坏的SUV，很少有人买了汉兰达之后 ，会出现车子出毛病的现象。它虽然在很多方面不是最出色的
，但综合各方面来看，它的综合表现力却无人能及 。在新车的终端市场上 ，汉兰达还一度出现加价提车的情况
。在二手车市场上
，它也是最炙手可热的中型SUV车型，其二手车市场价格还有超过新车的情况 ，足以证明这款车的火爆。

最保值的中大型SUV：丰田普拉多

普拉多也就是国内俗称的霸道
，作为丰田品牌最经典的车型，普拉多以出色的越野能力和高可靠性而著称 。其在中大型SUV市场上的表现 ，也是有目共睹。其第一年保值率达到了惊人的93.69%
，这甚至超过了汉兰达和飞度等车型，第三年保值率都达到了83.94%
。近年来 ，由于排放原因在国内停产，让普拉多的保值率更一路攀升。在最近两年的二手车市场上
，普拉多的成交额中显示，很多车况好的车子 ，甚至买来开了两年后
，其二手车价格还能卖个新车价，这样的车型我想在其他车型上肯定看不到 。出色的可靠性 、耐用抗造性和出色的越野性能 ，让普拉多成为同级别的标杆车型
，除了普拉多之外，丰田兰德酷路泽的保值率也算不错
。

最保值的新能源车（纯电动）：特斯拉Model3

我们都知道 ，新能源车就是赔钱货
，一旦买到手，肯定会血亏。虽然它是清洁能源的重要方向 ，这几年在国内市场上也是不断壮大
，但在保值率方面，电动车市场上的所有产品却相当拉胯 。不过有一个品牌除外 ，它就是特斯拉，虽然其保值率没法和燃油车相比
，但在电动车保值率方面，特斯拉还是一家独大
。比如在国内市场上的畅销车Model 3 ，其保值率就名列第一
，其第一年保值率为76.31%，第三年保值率为58.25% ，虽然很低
，但在新能源市场上，它的表现已经非常难得了。

最保值的新能源车（混动）：雷克萨斯ES

刚刚我们说到的是新能源市场上的纯电动车型 ，而在混动车型上
，保值率就相对较高了 。以新能源混动市场上保值率最高的雷克萨斯ES为例，它第一年保值率达到了86.55% ，第三年保值率也有71.67%
，其表现甚至高于很多传统燃油车
。作为最畅销的混动车型之一，雷克萨斯ES的保值率也同样高居榜首。

作为丰田的高端品牌 ，雷克萨斯旗下的车型都有不错的市场表现，它也是国内二线豪华品牌的领跑者 。外观方面
，雷克萨斯ES时尚动感，在内饰方面也相当豪华
、舒适
。雷克萨斯有开不坏的说法 ，很少有听到对雷克萨斯的投诉。另外雷克萨斯在国内也是加价提车的代表品牌
，丰田还一度因为雷克萨斯加价卖车而遭受巨额罚款，也说明了这个品牌在国内市场上的火爆 。

最保值的MPV：本田奥德赛

合资品牌MPV品类中 ，最保值的三款车分别是奥德赛、艾力绅和别克GL8。尤其是奥德赛
，它第一年保值率达到了87.43%，第三年保值率也有75.86% ，同门的艾力绅保值率和其很接近
。奥德赛和艾力绅虽然在保值率方面压过别克GL8一头
，但在市场表现方面，却远不及别克GL8。

笔者近期在二手车市场上发现 ，一辆开了2-3年
，公里数在5-8万公里的奥德赛 、艾力绅和别克GL8，其保值率超高 。不过不可否认 ，别克GL8由于出色的市场表现，在二手车市场上也是出镜率最高的MPV车型
。

以上就是各级别汽车的保值率最高的车型
，如果你买车，你会考虑保值率吗？欢迎在文章下方评论区留言 ，和我们互动交流。

自从汽车市场进入寒冬之后
，大部分车企都出现了不同程度的下滑，甚至个别企业还存在经营困难的情况 。只有那些竞争力强大的热门车型未受到影响 ，即便是在二手车市场中依旧供不应求
。它们可能不是同级中保值率最高的
，但却是二手车市场中最受欢迎的车型。如果放在新车堆里，它们就好比那些加价车!

丰田普拉多

丰田越野车的可靠性和耐用性已经到了令人发指的地步 ，这也是为何我国环境恶劣的高原地区
，丰田越野车随处可见 。普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一，曾经以"霸道"命名 ，在越野圈创下了一个又一个的传奇
。相比竞争对手普拉多的内饰不够豪华
、高科技配置也非常一般
，但是其稳定性，在硬派越野车中几乎是无出其右。如果一定要给普拉多找出个对手的话 ，那只有自家的兰德酷路泽有这个实力 。

丰田汉兰达

上一代丰田汉兰达引入中国市场之后，凭借着宽大的空间和舒适的乘坐感受
，迅速成为了同级中的标杆
。其实上一代汉兰达无论是配置、动力还是用料上的表现都不尽人意，但是其极为耐操的品质和舒适的驾乘感受 ，让它成为了二手车市场中的宠儿。同时也为现款车型的加价也打下了基础 。如今
，基于TNGA平台上打造的全新一代汉兰达已经在海外上市，国内的老款车型却依旧热销。

奥迪A6L

因为奥迪A6L巨幅的终端优惠 ，导致了它的二手车保值率并不可观
，毕竟保值率是通过"用户卖车价÷厂商指导价"的方式计算
。奥迪A6L作为国内公务用车的典范，其"官车"形象已经深入人心 ，尽管奥迪不断的在向年轻化靠拢
，希望打开年轻人的市场，但结果并不尽人意。正是因为奥迪A6L的商务属性 ，再加上庞大的保有量
，黑色的奥迪A6L在二手车市场中非常受欢迎 。

丰田锐志

丰田锐志凭借六缸发动机的平顺表现和变速箱的完美匹配，提供了非常舒适的驾乘感受
。此外 ，前置后驱和前双叉臂后多连杆的悬挂结构，使它拥有着浓厚的运动基因
，因此斩获了大批粉丝。但是在更为严格的排放标准下，丰田锐志也难逃停产的命运 ，从此丰田再无锐志 。自2017年国产车型停产之后
，海外版丰田锐志也于2019年12月25日正式停产
。如此一来，锐志在二手车市场变成了当之无愧的紧俏产品。

本田思铂睿

2009年东风本田引入了首款中型轿车--思铂睿 ，因为是与讴歌TSX只有一标之差
，所以思铂睿天生自带运动基因，空间方面自然也就无法和雅阁相提并论 ，新车销量异常惨淡 。但是在二手车市场
，思铂睿因为保有量较少，再加上运动轿车的情怀成分 ，价格比同等车况的雅阁高出了一大截
。不得不提的是
，因为思铂睿是一款运动型轿车，导致这款车的车况大都比较糟糕 ，喷金喷漆都是家常便饭。如果车身大部分原漆的话，那价格就更加离谱了 。

本田思域

尽管前两代思域在国内的市场表现一直不温不火
，但这丝毫没有影响到它在二手车市场大放异彩
。如果是一款是拥有2.4L自吸发动机加6速手动变速箱，这样硬核的动力系统的思域Si ，那简直就是"理财产品"。除了车辆本身的可玩性非常高之外
，其稀有性（因为销量太差，草草收场）以及对大排量吸气发动机的情怀 ，令思域Si的保值率非常惊人 。2015年的二手车价格最低的也在16万以上
，还有极个别的车主卖出了23.8万的情怀价，当年的新车都没有这样的待遇。

本田飞度

本田飞度高达70%以上的三年的保值率 ，给人一种『这价格还不如买新车』的错觉
，这让那些竞争对手情何以堪?用丧心病狂来形容毫不为过
。对于家庭用户而言，本田飞度灵活多变的车内空间 ，出色的燃油经济性和可靠的口碑
，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力 ，令它拥有了叫板钢炮的能力 。飞度可以说是谈情怀有情怀，谈性能有性能
。

新车和二手车最大的不同就是
，在选购新车的时候更在意品牌 、配置和造型设计，但是在二手车市场 ，消费者更看重可靠性和耐用度。以上的这几款车型
，除了奥迪A6L是因为无可复制的商务属性之外，其余的都是采用自吸动力的日系产品 。要想知道哪款车的质量更可靠 ，转一圈二手车市场就能找到答案
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。