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太平洋汽车网迈腾则是在2017款车型上换装第三代EA888发动机的 。第三代EA888采用的是进气歧管在前 ，排气歧管在后的反置布局，这种布局最大的特点是结构紧凑 ，排气管路较短 ，但随着发动机可变气门技术的广泛采用，正置布局和反置布局的差距已经越来越不明显了。
挖煤”已经成为缸内直喷发动机必要保养项目了 ，就像定期换机油一样 ，每6万公里就需要清理一次 。车主说最近发动机灯老是亮，冷车抖动也严重 ，看看已经7万多公里了 ，也差不多要挖煤了 。具体操作大家应该都很了解。今天说说EA888发动机，如何区分一、二 、三代 。
这辆明锐是1.8TEA888发动机 ，经过几年的使用后 ，许多问题慢慢浮现出来，
一 、二代都存在烧机油、气门摇臂滚子轴承容易破碎，涨紧器推杆齿轮磨损过大 ，导致正时跳齿 。链条导板太短 ，不能使链条与齿轮紧密接触。传动附件太多，正时链条时间久了后 ，容易拉长等问题 。
EA888发动机进气管在发动机前方 ，拆装很方便 。这款发动机属于第二代。最早是2009年上市（2.0T） 。
第一代是2006年上市（2.0T）的 。安装车型：迈腾1.8T（最早07款） 、迈腾2.0T（最早08款）明锐1.8T（最早07款）明锐2.0T（最早10款）。
一 、二代的区别不大，除了油气分离装置改进了 ，其它没有改动。外观上不好区分 ，油尺或机油加注口盖稍有区别 。
二、三代的区别，从外观上可以区分 ，机油加注口位置不同 ，
一 、二代都是在发动机左侧中间位置，三代是左侧后面的位置 ，发动机护罩后面的位置 ，还有就是三代的发动机护罩是全黑 。
第三代：2011年上市（1.8T）/2012年上市（2.0T）/2013年开始国产，三代改进的地方很多。
1：三代缸体变薄0.5MM
2：缸体水道发生变化
3：主轴瓦上多了4个螺丝孔，用来直接固定油底壳 。
4：曲轴有8块配重变成4块配重 。
5：张紧器变为螺旋式
6：链条导轨上面和右侧的全部加长。
7：正时链条有5片变为4片 ，但是厚度比以前厚了 。
8：机油滤芯由铁壳滤芯变更为纸质滤芯
9：油气分离装置以前是独立在外部旋风式油气分离 ，只有此一级，三代采用了内置油气分离装置 ，同时还有二级过滤 。
10：发动机平衡轴二代是直的 ，三代是带偏心设计的，非直的。
发动机上的积炭有几种？
哪些汽车知识 ，是成年人应该知道的？
1 、 汽车是消费品 ，每年贬值的钱甚至高于使用成本
一般一辆20万的车，每年贬值在10%以上 ，一年放置不动损失的金额也有2万以上 ，因此二手卖车时不要惊讶车为啥只指这么多钱 。一年开1万公里（5000元），算上保险（5000元） ，保养等费用（1000元） ，往往都到不了2万 。
2 、对于大多数人来说，性能没有省油重要
根据大数据，绝大多数消费者油门都不会踩到70%以上 ，发动机转速也很少达到5000rpm以上 ，因此性能余量是非常充足的，很多人终其一生也不会地板油。而省油是每次开车都必然使用的 ，也能够切实给车主带来收益 。
3 、对于大多数人来说 ，配置可能有点鸡肋
很多人买车的时候往往会追求配置，天窗 、全景天窗、自动远景光调节 、自动雨刷 、车载导航、车载互联网、后排电视 、座椅按摩 、电动座椅调节、抬头显示等等 。但是等用车一段时间之后新鲜感消失 ，很多配置就成为可有可无的“鸡肋 ” ，多花了钱但并没有带来价值。建议选车时不要头脑发热，多选择100%实用能够提升品质的配置 ，而忽略部分华而不实的配置。
4 、多翻翻车主手册
买车后第一步 ，要翻翻车主手册，很多车主把车卖了都不知道车上还有一些高级功能 。此外不要听信4S店 、途虎等推荐保养项目 ，往往都是过度保养 。建议多看车主手册 ，上面要求检查的就检查，要求更换的就更换，让你1万公里加一瓶添加剂就加一瓶。一些保养手册中没有写的“高端 ”项目能不做就不做（包括但不局限挖煤、节气门清洗 、三催清洗 、底盘装甲、整车隔音等） 。
5 、定期检查轮胎
轮胎是对安全影响非常关键的零件 ，一般来说车辆经过夏天到冬天后一定会出现胎压下降的情况 ，建议入冬后检查一下胎压，调整到合适的值 ，可以自己买一个轮胎打气筒 。此外要关注轮胎胎纹的磨损情况 ，确保有足够的余量。轮胎是橡胶制品，有老化周期 ，即使使用多年没有磨损 ，当胎壁出现深度裂纹后建议更换 。
6 、 学会更换雨刷、加玻璃水等常规操作
雨刷和玻璃水更换很简单，而且属于耗材 ，建议花点时间自己学一下 。雨刷建议买大厂产品 ，价格也不贵，但是能多撑半年 ，实际贵不到哪里去。玻璃水也不要加自来水 ，加普通玻璃水即可 。
7 、 学会看“四液”
长途驾驶前建议检查下四液（玻璃清洗液 、冷却液、蓄电池液、制动液），尤其是老车，需要看下是否在low 和high之间 ，也许耽误了2分钟 ，但是能带来一次安全的长途 。
8 、 车辆安全系数高并不能从外观判断，安全气囊多多益善
大家选车的时候千万不要从外表看车辆是否安全 ，结构性安全不是通过摸摸铁皮 、摸摸塑料翼子板能够判断的。不过安全气囊是多多益善 ，8气囊肯定比4气囊靠谱 。开车一定要系安全带，没有安全带一切的安全措施都是无用功 。
9、 雨雪天气开车慎重
雨雪天气对车辆行驶性能的影响会远高于大家的预期 ，车辆的制动和控制能力会出现明显折扣 ，建议雨雪天气缓慢行驶，注意安全。下图是我自己血与泪的教训。
汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴 、节气门 、油路管路、火花塞和气缸头 、内壁等部件中的物质残留 ，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物 ，称之为积碳 。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位 ，久而久之就会形成积碳 。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中 ，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分 ，导致油耗增加 ，长时间汽车故障灯亮 。
减缓积碳形成的方法:
1.使用优质燃油 。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量 ，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料 。
2.避免长时间低速行驶 。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流 ，可以带走少量没有牢固附着的积碳 。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧 。
积碳危害；
长时间不清理积碳会造成整车的运转 ，使发动机的内部通道被积碳堵塞 ，使发动机动力变差，费油 、发动机异响、怠速不稳等情况的发生 ，从而降低汽车发动机的功率 ，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳 ，它不仅会对车造成一定程度的危害 ，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标 ，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转 ，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅 ，使发动机动力变差 ，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大 ，出现燃烧率过低 。
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